华为智驾大赛前奏引发热议，海报遭网友吐槽

最近汽车圈热闹非凡，第二届华为乾崑智驾公开赛已宣布定于10月31日正式启幕，持续至11月13日，整整14天的赛事安排。与首次比赛相比，已经引起了更高的关注度，首届赛事在业内获得了极好的反馈，如今的这种智驾大赛，尤其是面向普通车主的活动，确实少之又少。尽管表面上看似热闹，实际上参与的门槛之高令人咋舌，若没有足够的智驾车主，赛事将难以进行，而对未掌握足够技术的厂商来说，也不敢让车主在全国各地的真实路况下进行比拼，毕竟全程的数据会被公开，难免受到各方 scrutiny。

首届比赛的数据仍让人印象深刻：超过15万车主报名，覆盖了361个城市，智驾总行驶里程达到了8000万公里。基于这样的成功，引发了传统车友们对于第二届赛事的期待，期待能在真实道路上看到乾崑ADS的表现。

然而，比赛还未正式开始，官方的一张AI生成的预热海报引起了网友们的广泛关注和讨论。海报描绘了一条开阔的大路，路面上车流如织，初看似乎颇具气势，结果却被敏锐的网友一眼识破这是使用了AI生成的图像。于是，吐槽声立即涌现。有网友直言不讳，认为没有必要用充满瑕疵的AI图来作为宣传海报，甚至还有粉丝表示，干脆把自家合作品牌的车型放上去会更好一些。

仔细观察，这张海报中的许多车辆都显得有些四不像，车头设计拼接来自不同品牌，车身比例也显得不协调，甚至有的车型在现实中根本不存在。这更加引发了网友们的讨论，作为比赛的主角，海报上却没有鸿蒙智行、阿维塔等合作品牌的量产车，让人感到失望。网友们之所以如此认真地审视一张海报，其实反映出他们对赛事的高期待。对于其他小品牌而言，一张宣传图即可敷衍了事，但华为乾崑却不一样，车友们对其的期望和信任让一些瑕疵无所遁形。

不过，海报终究只是赛事宣传的附属部分。真正懂行的人对此并不在意，大家关注的是即将到来的30号，真正的路况考验。智能驾驶的实用性，无法仅靠宣传或广告来体现，实际的驾驶数据、行车里程才是判断的依据。乾崑公开赛的独特之处在于不以封闭场地进行演示，而是让普通车主的真实路况来进行比拼，确保了比赛的严谨性和真实程度。

在赛事宣布之前，乾崑还宣布了一条重磅消息：其智能驾驶、鸿蒙座舱的搭载量以及乾崑APP的用户数均突破了200万，这一增速令人震惊。达到第一百万用户用了44个月，而第二百万仅耗时12个月，增速接近4倍。目前，乾崑已与25个品牌合作，覆盖超过60款车型，使其市场受众面大大扩展。

在市场份额方面，2026年上半年，乾崑在城市NOA的市场占有率达到19.6%，位居第一，而在35万以上的高端市场份额更是达到了32.8%。伴随新一轮辅助驾驶国标的实施，所有车企不得不提升自己产品的标准，使得高阶智能驾驶拼搏更为明显，乾崑积累的大量行驶数据成为其最坚实的护城河。

此外，其APP在推出短短9个月内，用户也已轻松突破200万，涵盖了实用的用车知识、出行及充电攻略等，近期还推出了新功能，吸引了很多车主体验。

关于第二届公开赛的细节，报名时间定在10月26日早上10点开放，车主可以通过车机或手机APP进行报名。参赛车辆需搭载乾崑ADS V4.1及以上版本，符合条件的车型包括鸿蒙智行全系、阿维塔全系及其他几款车辆。赛制上有所升级，不仅鼓励参赛者邀请朋友参与，还加入了抽奖及新功能体验。同时，赛事数据将由车机直接采集，以防作弊，确保赛事的公正和准确。